Xem chiếc Lamborghini Aventador xanh Lemans độc nhất Việt Nam "vào chuồng"

Trang bị đó giúp cho Lamborghini Aventador có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường hỗn hợp theo công bố của hãng siêu xe Ý ở mức 16 lít/100 km.

Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador xanh Lemans độc nhất Việt Nam vừa được một showroom tư nhân đưa về và lọt vào tầm ngắm của nhiều đại gia Sài thành.
Lamborghini Aventador là cái tên không mấy xa lạ đối với tín đồ siêu xe tại Việt Nam. Tuy nhiên, chiếc Lamborghini Aventador mang màu xanh Lemans vừa về tới một showroom chuyên nhập xe tại Sài Gòn lại trở nên thu hút khi màu sắc này chưa từng xuất hiện. Hơn thế nữa, "siêu bò" này còn đang được đồn thổi là lọt vào mắt xanh của Minh "Nhựa".

Lamborghini Aventador xanh Lemans không có gì khác biệt về thông số kỹ thuật. Xe vẫn sở hữu khối động cơ V12, dung tích 6.5L, sản sinh công suất cực đại 700 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại 5.500 vòng/phút. Đi kèm với đó là hộp số 7 cấp ISR và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.



Cùng xem cảnh chiếc Lamborghini Aventador xanh Lemans vào trong showroom qua clip dưới đây:

Khám phá công nghệ mới về âm thanh 3D độc đáo trên Audi Q7 2016 thế hệ thứ hai

Hệ thống âm thanh Advanced 3D Sound trên Audi Q7 

Thế hệ thứ hai của chiếc SUV hạng sang audi Q7 vừa được ra mắt ấn tượng. Không chỉ mang vẻ đẹp tinh tế, mẫu xe này còn sở hữu những công nghệ tiện ích đỉnh cao. Trong số đó, nổi bật là hệ thống âm thanh Advanced 3D Sound hoàn toàn mới, có thể làm hài lòng cả những tín đồ âm nhạc khó tính nhất.

Một thực tế là chúng ta rất thích nghe nhạc trong khi lái xe, khi chờ đợi đèn, đậu xe… Gần như tất cả mọi tình huống xảy ra phía sau vô-lăng, chúng ta đều mở nhạc. Chính vì vậy, Audi đã nghiên cứu và chế tạo ra hệ thống Advanced 3D Sound dành riêng cho Q7 nhằm mang đến người dùng cảm nhận âm thanh tuyệt vời, trung thực đến khó tin. Công nghệ này được Audi hợp tác phát triển cùng Fraunhofer Institute và có thể tương thích với cả hệ thống loa Bang & Olufsen và Bose trang bị trên Q7.

Nội thất sang trọng của audi Q7 thế hệ 2

Trong khi hệ thống âm thanh 5.1 hay 7.1 tạo ra hiệu ứng âm thanh vòm, công nghệ âm thanh 3D tiến thêm một bước lớn bằng cách không chỉ phát âm thanh về phía người nghe mà còn bao phủ xung quanh họ. Điều này tạo ra hiệu ứng phân tầng, khiến người nghe cảm nhận được âm thanh trung thực, sống động đến khó tin.

Loa Bang & Olufsen trên audi Q7 thế hệ mới

Đầu tiên, các thuật toán trong hệ thống này sẽ phân tách các hiệu ứng âm thanh Mono, Stereo, âm thành vòm 5.1 và những phản xạ âm thanh tại phòng thu. Sau đó, dữ liệu được xử lý để phù hợp với Cabin xe và được phân phối độc lập tại các loa.


Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn trên Audi Q7, Bang & Olufsen Advanced Sound System bao gồm 23 loa, cùng với một loa trầm được thiết kế lại và ampli 1.920 Watt. Trong đó, 4 loa được đặt trong hai cột trụ A đảm nhiệm vai trò tạo ra chiều âm thanh thứ ba theo phương thẳng đứng. Tùy chọn hệ thống âm thanh vòm Bose Surround Sound 20 loa cùng với bốn loa bổ sung thêm cũng cho phép tạo ra hiệu ứng âm thanh 3D nói trên.

Chiếc BMW I8 bị tai nạn lật úp

Theo Wrecked Exotics đây là một trong những tác phẩm đầu tiên trong phiên bản mới của i8. Không có thông tin về tình trạng của lái xe sau khi tai nạn xảy ra, nhưng với những trang bị an toàn vượt trội của xe nhiều khả năng anh ta sẽ an toàn.

BMW i8 - mẫu xe thể thao đình đám trên thế giới và cũng là mẫu xe gây sốt cộng đồng chơi xe Việt Nam trong những  ngày qua khi liên tục ghi nhận các đợt cập cảng tại Sài Gòn, Hải Phòng, Quảng Ninh… Mới đây đã gặp tai nạn trong một đợt lái thử tại Mexico.

Xe thể thao Hybrid đã được điều khiển bởi một nhà báo địa phương, người ta không biết lý do anh ta bị mất kiểm soát khi lái xe. Các chi tiết khác của vụ tai nạn chưa được đưa ra nhưng chúng ta có thể thấy phần nào trong các bức ảnh – chiếc xe đã bị lật.


Hình ảnh một số vụ tai nạn khác của BMW i8

Những chiếc siêu xe mô tô có giá cao ngất ngưởng

Chiếc Harley Davidson Cosmic Starship với giá 1 triệu USD này nổi bật giữa đám đông nhờ lớp sơn màu cam phản quang trên đầu xe, yên xe hay các chắn bùn trước, sau. Ngoài ra, xe còn trở nên hầm hố với khối động cơ hình chữ V rất lớn ở trung tâm.

 Những siêu xe mô tô với giá trị lên tới hàng trăm nghìn đô khiến nhiều người choáng ngợp.

Chỉ 13 mẫu Ecosse FE Ti XX - Titanium được sản xuất. Mẫu mô tô đắt tiền này được trang bị động cơ 2,4 lít, mang lại công suất 225 mã lực và có giá bán 300.000 USD.

Xuất hiện từ nhiều thập kỷ trước, mẫu xế cổ sử dụng động cơ 2 xi-lanh dung tích 250 phân khối. Không phải là mẫu xe nhanh nhất, nhưng là một trong những tác phẩm đắt nhất với giá 400.000 USD để sưu tập.
Với mức giá 500.000 USD, Yamaha Roadstar BMS Chopper được làm thủ công với toàn bộ khung sườn và nhiều chi tiết khác được mạ vàng, ghế ngồi của chiếc “chopper vàng” này được làm từ nhung đỏ. Nhìn từ xa, xe có hình dáng tựa như một con báo đang lao về phía trước.


“Con quỷ tốc độ” Dodge Tomahawk được trang bị khối động cơ V10, 8,3 lít, loại động cơ sử dụng trên những chiếc xe hơi thể thao Viper. Nhờ khối động cơ siêu khủng, Dodge Tomahawk có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,6 giây và đạt vận tốc tối đa 672 km/h. Mẫu mô tô này được trang bị 2 bánh xe phía trước và 2 bánh phía sau để tăng sự ổn định khi vận hành. Giá bán của Tomahawk ở mức 555.000 USD.


Các fan của môtô cổ có thể "gục ngã" trước chiếc Porcupine siêu hiếm. Ra đời năm 1954 và chỉ 4 chiếc được sản xuất. Xe từng vinh dự nằm trong bảo tàng môtô quốc gia ở Coventry (Anh) trước khi được bán với mức giá 750.000 USD.

Siêu mô tô Ecosse ES1 là sản phẩm hợp tác giữa 2 đội kỹ sư xe đua công thức 1 của Anh và Mỹ. Xe được trang bị hệ thống điều khiển tiên tiến và khối động cơ IL4 công suất 200 mã lực, nên Ecosse ES1 có thể đạt vận tốc tối đa 400 km/h. Hệ khung sườn của xe có trọng lượng nhẹ, giúp chiếc xe có thể dễ dàng tăng tốc và dễ điều khiển. Những siêu mô tô này sẽ được sản xuất khi có đơn đặt hàng, với giá bán lên tới 3,6 triệu USD.

GM nộp phạt gần 1 tỷ USD do che giấu lỗi công tắc điện ở xe ôtô

Với khoản phạt lên tới gần 1 tỷ USD, hãng sản xuất ôtô lớn nhất nước Mỹ này đã nối gót đối thủ Toyota Motor Corp của Nhật Bản phải chấp nhận bồi thường sau quá trình kiện tụng kéo dài.


900 triệu USD là khoản tiền phạt mà Tập đoàn sản xuất ôtô General Motors (GM) của Mỹ phải trả để tránh bị khởi tố hình sự vì hành vi chậm thu hồi các mẫu xe bị lỗi công tắc đánh lửa khiến nhiều người thương vong.

Trong một thông báo đưa ra ngày 17/9, giới chức Mỹ cho biết GM đã chấp nhận khoản phạt trên để giải quyết các cáo buộc hình sự vì hành vi lừa dối và cố tình che giấu việc các mẫu xe ôtô bị lỗi côngtắc đánh lửa với Cơ quan an toàn giao thông cao tốc quốc gia (NHTSA), khiến ít nhất 124 người thiệt mạng.

Chính phủ đã đồng ý không khởi tố hình sự đối với GM với điều kiện tập đoàn này phải tuân thủ và chấp hành các điều khoản của thỏa thuận với các công tố viên liên bang trong vòng 3 năm, cũng như đồng ý bổ nhiệm một giám sát viên độc lập tại công ty này.

Mặc dù không có cá nhân nào của GM bị truy tố, song các công tố viên khẳng định cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục.

Trao đổi với báo giới, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Anthony Foxx cho biết các cuộc điều tra của Bộ Tư pháp cho thấy GM không chỉ giấu giếm việc các xe bị lỗi gây chết người mà còn cố ý che đậy sự thật với NHTSA và công chúng.

Quan chức này nhấn mạnh khoản phạt dành cho GM cũng phát đi một thông điệp đối với các nhà sản xuất ôtô rằng "việc lừa gạt cũng như chậm trễ (chịu trách nhiệm) là không thể chấp nhận và sẽ phải trả giá đắt."

Phát biểu tại một cuộc họp nhân viên, Giám đốc điều hành GM Mary Barra đã một lần nữa xin lỗi vì những hành vi trên của tập đoàn này, đồng thời khẳng định công ty đã "biến cuộc khủng hoảng thành một chất xúc tác để thúc đẩy một sự thay đổi có ý nghĩa."



Bà Barra nhấn mạnh GM hiện đã thay đổi và trở thành "một công ty tốt hơn." Bà cũng cho biết GM sẽ tiếp tục giải quyết một số cáo buộc dân sự liên quan đến vụ bê bối công tắc đánh lửa này.

Hồi năm ngoái, GM đã phải thu hồi 2,6 triệu chiếc xe hơi cỡ nhỏ thuộc các dòng Chevrolet Cobalt và Saturn trên toàn thế giới do lỗi công tắc đánh điện. GM đã thiết lập quỹ bồi thường độc lập sau khi thừa nhận lỗi công tắc đánh điện trên xe của hãng này có thể khiến nguồn điện cung cấp cho thiết bị lái và túi khí bị ngắt đột ngột khi xe vẫn đang chạy, ảnh hưởng đến sự an toàn của người tiêu dùng.

GM đã phát hiện ra lỗi này từ hơn 10 năm trước nhưng mãi tới tháng 2/2014 mới bắt đầu thu hồi xe sau khi xảy ra hàng trăm vụ tai nạn và tử vong liên quan đến các xe bị lỗi.

Theo thống kê, trục trặc ở hệ thống đánh điện trên các xe của hãng này đã khiến ít nhất 124 người thiệt mạng và 275 người bị thương nặng.


Hồi năm ngoái, Toyota đã phải thanh toán mức phạt lên tới 1,2 tỷ USD để giải quyết các sự cố về lỗi kỹ thuật xe liên quan đến những cáo buộc tại Mỹ khi cho rằng tập đoàn này không minh bạch những "khiếm khuyết trong hệ thống an toàn" của một số dòng xe, gây nguy hiểm đến người sử dùng. Đây là mức phạt kỷ lục mà Bộ Tư pháp Mỹ áp đặt lên một hãng chế tạo ôtô.

Porsche giới thiệu về siêu xe chạy điện, tăng tốc đến 100km/h trong 3,5s

Mission E là một chiếc sedan, được thiết kế cho bốn người, mỗi người sẽ được đặt vào những chiếc ghế có thể dễ dàng điều chỉnh theo từng cá nhân. Các bảng điều khiển được hơi hướng về phía người lái và có bộ cảm biến đặc biệt theo dõi các nơi ông hiện đang xem. Tất cả các phương tiện truyền thông quản lý cần thiết và các hệ thống khác của chiếc xe được kết hợp trên vô lăng với các nút đặc biệt.

Mặc dù triển lãm xe Frankfurt vẫn chưa bắt đầu nhưng hãng Porsche đã giới thiệu một ứng cử viên cho danh hiệu mẫu xe xuất sắc nhất.  Mẫu “Mission E” là một siêu xe hoàn hảo trên mọi phương diện chạy hoàn toàn bằng điện với sự hỗ trợ của công nghệ sạc nhanh mới nhất.

Ẩn phía sau những đường nét thanh lịch của Mission E là hai động cơ điện đồng bộ với các nam châm vĩnh cửu, sử dụng công nghệ được sử dụng hiện nay trên siêu xe đã chiến thắng tại triển lãm Le Mans trong năm nay - 919 Spyder.

Cả hai động cơ cung cấp tổng cộng 447 kW (600 HP ..), đủ để tăng tốc cho chiếc xe đến 100Km/h trong 3,5s và 12s để tăng tốc từ 0 đến 200Km/h.

Không chỉ nổi tiếng với sức mạnh, động cơ của Mission E cũng được biết đến với momet xoắn cao. Rất tiếc là Porsche không tiết lộ về thông số này của động cơ, nhưng với một sức mạnh và sự đầu tư như vậy, chúng ta có thể tin rằng con số này cũng sẽ rất ấn tượng.

Cuối cùng, chúng ta sẽ nhận được các thông số cụ thể khi các kết quả sẽ được công bố trong cuộc đua của Mision E tại triển lãm xe Frankfurt.

Tuy nhiên sức mạnh của động cơ hay mô men xoắn không phải là thông số quan trọng nhất ở một chiếc xe chạy điện, mà là thông số về pin. Và nếu bạn nghĩ rằng thật bất tiện với xe hơi chạy điện vì bạn phải chờ hàng giờ cho đến khi nó sạc đầy thì đó là một sai lầm.

Với công nghệ mới hệ thống sạc lên đến 800 Volt trên siêu xe Mission E, bạn chỉ mất 15 phút để sạc đầy 85% trên tổng số năng lượng dự trữ cho quãng đường 500 km. Ngoài ra siêu xe còn được trang bị các cuộn nam châm điện cảm ứng cho phép sạc không dây.


Tuy nhiên Mission E vẫn chỉ là một bản mẫu chưa được phân phối đại trà, và có một số khó khăn trong vận hành thực tế bởi không phải ai cũng có thể tìm cho mình một trạm biến áp 800 Volt để tận dụng các công nghệ mới này.

Porsche cho biết Mission E có thể được sạc bởi hệ thống điện thông thường, tất nhiên trong trường hợp này thời gian sạc của siêu xe sẽ bị kéo dài hơn nhiều.

Nói về công việc bảo dưỡng, Mission E có một lợi thế hơn so với những chiếc xe chạy điện khác, điển hình như Tesla S ở chỗ pin của Mission E nằm ở dưới sàn xe. Điều này giúp cho việc hạ thấp trọng tâm và việc tiếp cận sửa chữa, thay thế trở nên dễ đàng hơn.

Hơn nữa kích thước viên pin kéo dài gần như suốt chiều dài của xe, phía dưới trục của hai động cơ điện giúp cho việc phân bổ đồng đều trọng lượng của xe. Và thêm một chi tiết mà hãng Porsche đã công bố là họ đã tìm mọi cách để siêu xe có thể di chuyển được quãng đường tối đa càng xa càng tốt. Để giải quyết vấn đề này phần khung xe được làm từ nhôm, thép và sợi cacbon để có một trọng lượng nhẹ nhất có thể.

Nội thất của Mission E là tinh hoa của nghệ thuật và các thiết bị điện tử. Siêu xe không được trang bị hộp số truyền thống và hệ thống trục dẫn động. Về mặt thiết kế điều này cũng cấp thêm không gian cho sự sáng tạo và giúp cho chiếc xe trở nên rộng rãi và nhẹ hơn nhiều so với các loại xe khác. Ngoài ra, có rất nhiều không gian cho các thiết bị điện tử khác nhau, ngăn kéo và hốc cho điện thoại, ví và kính.

Như đã đề cập ở trên, hiện tại tuy Mission E chỉ là một bản mẫu, nhưng tin rằng Porsche sẽ sớm phát triển để đưa mẫu siêu xe điện của tương lai này vào sản xuất, với chính sách giá cả hợp lý, không có gì nghi ngờ rằng Mission E sẽ là một đối thủ nặng kí cho các mẫu xe chạy điện hiện tại, nhất là với Tesla S.

Xe Hyundai Tucson 2016 có gì đặc biệt?

Thiết bị an toàn bao gồm 6 túi khí bảo vệ, khung thép cường lực chống va chạm ASSS giúp tăng cường thêm 51% khả năng chịu lực giúp xe an toàn hơn. Ngoài ra, xe được trang bị các công nghệ an toàn tiên tiến bao gồm : hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống hỗ trợ khởi thành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo DVC, cảm biến tốc độ, khóa cửa tự động, cảm biến lùi tự động cùng hệ thống chống trộm.

Ra mắt tại Geneva Motor Show 2015 từ hồi tháng 3 nhưng Hyundai mới chính thức công bố giá bán mẫu SUV Tucson ở thị trường Mỹ với 4 phiên bản trang bị gồm SE, Eco, Sport và Limited.

Là một mẫu triển vọng thế hệ thứ ba của người Hàn Quốc trong phân khúc crossover SUV, được biết đến với người tiền nhiệm là Hyundai ix 35. Với những thay đổi, nâng cấp mạnh mẽ của Hyundai từ thiết kế ngoại thất cho đến trang bị tiện nghi, động cơ cũng như khả năng vận hành. Đây chính là một trong những chiếc xe đáng mong chờ nhất năm của Hyundai.

Hyundai Tucson 2016 sở hữu kích thước dài 4475 mm, rộng 1850 mm, cao 1660 mm, đem đến tổng thể lớn hơn phiên bản cũ. Thiết kế của Hyundai Tucson ấn tượng, mang phong cách của đàn anh Santafe. Với các đường gân chạy dọc thân xe được nối từ phần gờ nổi của hốc hút gió chứa đèn sương mù tạo kiểu dáng khí động học mang đậm triết lý điêu khắc dòng chảy 2.0 danh tiếng.

Hyundai Tucson 2016 sở hữu cụm đèn pha được trang bị công nghệ LED  sắc cạnh, vuốt từ góc lưới tản nhiệt đặc trưng hình lục giác sang 2 bên. Trang bị đèn LED chiếu sáng ban ngày day time running light ở phía trước cùng cụm đèn phanh hiện thị ánh sáng ba chiều ở phía sau khiến chiếc xe nổi bật như một chiếc xe hạng sang mang phong cách châu Âu. Hyundai chau chuốt cho xe từ những chi tiết nhỏ như đèn phanh trên cao dạng LED, cửa sổ ứng dụng công nghệ cảm ứng chống kẹt, gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn sàn tự động chiếu sáng khi mở cửa, tay nắm mạ crom…

Được trang bị zang hợp kim 18 in 5 chấu kép tạo phong cách mạnh mẽ và độc đáo. Xây dựng trên một khung sàn hoàn toàn mới, đồng thời tối ưu bố trí sắp xếp khoang hành khách và hành lý. Xe được trang bị nội thất bọc da sang trọng với ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng.

Tucson trang bị điều hòa 3 vùng độc lập và cửa gió cho hàng ghế phía sau. Hệ thống giải trí trên xe hỗ trợ đầy đủ bao gồm Radio, AM/FM, USB, CD, MP3, AUX, Bluetooth… đi kèm hệ thống 6 loa chất lượng cao. Vô lăng của Tucson được tích hợp nhiều phím chức năng như tăng giảm âm lượng, chuyển nhạc, nhận cuộc gọi, điều chỉnh các thông số hiển thị. Xe được trang bị chìa khóa thông minh, nút khởi động Start/Stop, điều khiển hành trình cruise control, gương điện chống chói ECM, camera lùi tích hợp trên gương. Phanh tay điện tử, điều khiển đèn tự động, cốp điện thông minh, cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Xe được trang bị 3 chế độ vận hành khác nhau normal, sport, eco với việc can thiệp vào độ nặng nhẹ của vô lăng.

Hyundai Tucson được trang bị động cơ xăng NU 2.0 MPL, cho công suất 155 mã lực tại vòng quay 6200 vòng/phút cùng momen xoắn cực đại 196 Nm tại vòng quay 4000 vòng/phút. Đi kèm hộp số tự động 6 cấp cung cấp 1 hiệu suất vận hành lý tưởng, triệt tiêu độ ồn và tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Những trang bị trên Hyundai Tuscon hoàn toàn mới giúp khẳng định vị thế hàng đầu của chiếc xe trong phân khúc crossover.